现代三湖重工获得比利时“Euronav”一艘30万吨VLCC订单 （2021-07-06）
韩国现代三湖重工（Hyundai Samho hi）获得一艘30万载重吨超大型原油轮订单，船东是比利时“Euronav在”。交船期2923年，船价9330万美元。 |
现代三湖重工交付世界首艘LNG动力超大型集装箱船 （2020-09-15）
9月15日，韩国现代三湖重工（Hyundai Samho HI）为新加坡船东Eastern Pacific Shipping（EPS）建造的第一艘14800TEU集装箱船“CMA CGMTenere”顺利交付，这是全球首艘LNG动力超大型集装箱船。
这是EPS于2018年在现代三湖重工订造的一系列6艘LNG动力14800TEU集装箱船的首制船。该船全长366米，宽51米，深29.9米，配备了双燃料发动机，搭载12000立方米级大型LNG燃料箱，一次加满燃料可覆盖亚洲和欧洲的往返航程。燃料箱由百分之九的镍钢制成，可以在极低的温度下保持韧性。
继首制船之后，现代三湖重工为EPS建造... |
现代三湖重工获得希腊“Nereus Shipping”2+2艘15.8万吨原油轮订单 （2020-05-08）
韩国现代三湖重工（Hyundai Samho HI）获得2+2艘15.8万载重吨苏伊士型原油轮订单，船东是希腊“C.M.Lemos”旗下“Nereus Shipping”。单船船价约6145万美元，交船期从2022年2月起陆续交付。新船总长274米、型宽48米、型高23.2米，将由现代重工集团三湖重工建造。
Nereus Shipping目前拥有一支由14艘船组成的船队，其中包括6艘散货船和8艘油轮。 |
现代三湖重工获得法国“Geogas”1+1艘9.1万方VLGC订单 （2020-01-19）
现代三湖重工（Hyundai Samho HI）获得1+1艘91,000立方米超大型液化气体运输船（VLGC）订单，船东是法国公司“Geogas Maritime”。船价约为每艘船8350万美元，交船期2022年，此次签署的VLGC采用LPG燃料主机。 |
“SK Shipping”宣布执行在现代三湖的LNG备选船订单 （2020-01-08）
韩国“SK Shipping”宣布执行在现代三湖重工（Hyundai Samho HI）的一艘LNG运输船备选订单，新船交船期为2022年6月。原订单是2019年7月，SK Shipping与现代三湖重工签署的一艘18万方LNG新造船合同，这艘船将于2021年交付。 |
现代三湖重工获得韩国“H-Line”一艘17.4万方LNG运输船订单 （2019-12-08）
韩国现代三湖重工（Hyundai Samho HI）获得一艘174000立方米LNG运输船订单，船东是韩国航运公司H-Line Shipping。船价约为1.905亿美元，交船期为2022年6月。交付后新船将长租给荷兰贸易公司Vitol，租期10年，日租金约为60000美元。
这是H-Line今年第二次在现代三湖重工订造LNG船。今年9月，H-Line在现代三湖重工订造了1艘174000立方米LNG船，当时价格为2280亿韩元，这艘船计划在2021年年底之前交付，同样将租赁给Vitol。H-Line目前运营着4艘自有LNG船和3艘共享LNG船，这些LNG船已经与韩国天然气公司（KOGA... |
OET确认执行现代三湖重工两艘苏伊士型油船备选订单 （2019-10-13）
希腊油轮船东“Okeanis Eco Tankers（OET）”确认执行在现代三湖重工（Hyundai Samho）的两艘15.8万吨苏伊士型原油轮备选订单。这2艘苏伊士型油轮由OET母公司Alafouzos在现代重工订造，备选订单已经免费转让给OET，并且可以在11月1日之前的任何时间行使选择权。2艘158000载重吨苏伊士型油船将配备废气洗涤器，计划在2020年8月交付，价格为6450万美元。
Okeanis Eco Tankers是奥斯陆上市公司，目前拥有17艘安装废气洗涤器的环保设计VLCC、苏伊士型油船和阿芙拉型油船。 |
现代三湖重工获得韩国“H-Line”一艘17.4万方LNG运输船订单 （2019-09-09）
现代三湖重工（Hyundai Samho HI）获得一艘17.4万方LNG运输船订单，船东是韩国“H-Line”。船价约为1.91亿美元，交船期为2021年底。H-Line船队共拥有36艘散货船和3艘液化天然气运输船，同时有10艘海岬型散货船采购订单。
目前，现代重工拥有全球最多的大型液化天然气运输船手持订单，共包含36艘新船。 |
现代三湖重工获得希腊“Neda Maritime”一艘VLCC订单 （2019-09-07）
现代三湖重工（Hyundai Samho HI）获得一艘超大型原油轮（VLCC）订单，船东是希腊“Lykiardopulo”旗下公司“Neda Maritime”。船价约为9150万美元，加装脱硫设备，目前没有交船期方面的报道。
2017年一季度，Neda Maritime曾在现代三湖重工建造过一艘30万载重吨VLCC，于今年1月交付。
截至7月底，VLCC的订单量占船队的9.9％，低于去年同期的12.1％。据克拉克森的数据，尽管VLCC新造船活动处于五年以来的最低水平，但VLCC新造船价格在今年夏天达到三年来的最高水平。 |
现代三湖获得两艘LNG动力18万吨散货船订单 （2019-07-13）
现代三湖重工（Hyundai Samho HI )获得2艘18万吨散货船订单，船东是韩国H-Line。交船期2022年，目前没有船价方面的报道。
据悉，这是H-Line第二次向现代三湖重工订造LNG动力船。早在去年10月，H-Line就在现代三湖重工订造两艘价值1400亿韩元的LNG动力散货船。加上该笔订单中的两艘散货船，目前韩国持有7艘LNG动力船的订单。
由于此前IMO发布的限硫令，在2020年，船用燃料的含硫量上限标准将从3.5％下调至0.5％，预计未来对LNG动力船的需求将增加。LNG作为一种清洁能源，其产物为较低浓度的细尘和硫化物，因此被业界公认比当前常用的船用燃油Bun... |
现代三湖重工获得日本邮船一艘174000立方米双燃料LNG运输船订单 （2019-04-20）
现代三湖重工（Hyundai Samho）获得一艘174000立方米双燃料LNG运输船订单，船东是日本邮船（NYK）。交船期2022年，目前没有船价方面的报道。 新船长297米，宽46.4米，将采用WinGD的双燃料低速柴油发动机运营，并配备Air Liquide生产的Turbo-Brayton制冷系统、可以利用剩余的蒸发气体，航速19.5节。
日本邮船表示，这艘LNG船已经获得了来自意大利第二大电力生产商埃迪森集团（Edison SPA）的长期租船合同，包括备选租约在内，租期最长可以持续20年。这份租船合同是公司“Staying Ahead 2022 with Digitalizati... |
日本邮船宣部执行现代三湖重工的一艘174,000立方米LNG运输船备选订单 （2018-08-11）
日本邮船（NKY）宣布执行在现代三湖重工（Hyundai Samho HI ）的1艘174000立方米LNG船备选订单，新船将在2020年年底交付。该船使用WinGD X-DF双燃料低速发动机，将配备一个GTT Mark III Flex货物围护系统。
今年7月，日本邮船在韩国现代三湖重工下单订造了1艘174000立方米LNG船，将于2020年4月交付。这艘LNG船将在交付之后租赁给法国电力公司（EDF）旗下子公司EDF LNG Shipping，租期7年，合同中还包括为期13年的备选租约。 |
现代三湖重工获得日本邮船一艘174,000立方米LNG运输船订单 （2018-07-22）
韩国现代三湖重工（Hyundai Samho HI ）获得一艘174000立方米LNG运输船订单，船东是日本邮船（NYK）。交船期2020年4月，目前没有船价方面的报道。这艘LNG船将在交付之后租赁给法国电力公司（EDF）旗下子公司EDF LNG Shipping。该船将配备一个GTT Mark III Flex货物围护系统，使用WinGDX-DF双燃料低速发动机。 |
现代重工获得2+2艘VLCC订单 （2017-05-10）
韩国现代三湖重工（Hyundai Samho HI）获得2+2艘VLCC订单，船东是挪威船王JohnFredriksen旗下子公司Frontline。交船期2019年，每艘VLCC价格略低于8000万美元。 有报道称，Frontline打算在现代三湖重工订造VLCC。船舶经纪人表示，这笔订单花费了一段时间之后才得以敲定，因为Frontline希望将造价压低至8000万美元以下，而现代三湖重工则坚持不肯降低价格。 |
现代重工削减超过30%的产能 （2016-09-20）
全球订单量下滑，现代重工（ Hyundai HI）削减超过30%的产能，决定关闭其最新的群山造船厂，这家造船厂在生产和成本方面是三家造船厂效率最低的。这将有助于消除造船业内的恐慌，担心韩国造船厂为了增加订单维持多于的造船厂而执行大幅降价的市场策略，导致资产价值激烈波动。
现代重工表示，旗下3家造船厂的产能将撤出市场，这三家造船厂包括蔚山（Ulsan）造船厂、群山（Gunsan）造船厂和现代三湖重工（Hyundai Samho Heavy Industries）。目前，蔚山造船厂已经关闭了4号干船坞，而5号干船坞将于今年年底停止运作。
现代重工停止安排群山造船厂的泊位，这家设于全罗北... |
现代三湖重工获得2艘苏伊士型油轮订单 （2016-03-23）
韩国现代三湖重工（Hyundai Samho）获2艘158000载重吨冰级1C苏伊士型油轮订单，船东是科威特船东阿拉伯海上石油运输公司（AMPTC）。交船期2017年10月、11月，目前没有船价方面的报道。据报道，这2艘新船符合IMO III标准。
去年1月，AMPTC曾在现代三湖重工订造过类似规格的2艘苏伊士型油轮，每艘造价约为6500万美元，这2艘苏伊士型油轮已经提前符合了Tier III规格要求，预计将分别于今年9月和11月交付。AMPTC旗下船队共运营9艘船舶，包括原油轮、成品油轮和2艘VLGC。
AMPTC此次订造的2艘苏伊士型油轮交付时间仅18个月。这显示出，在过去一年... |
马士基宣布执行在现代重工订造的8艘超大型集装箱船备选船 （2015-10-06）
马士基宣布执行在韩国现代重工订造的8艘15,300TEU集装箱船备选船。这次宣布的8艘超大型集装箱船交船期介于2018年至2019年，由现代集团位于釜山的现代三湖（Hyundai Samho）建造，目前没有船价方面的报道。
今年7月，马士基在现代集团下单订造了9艘14,000TEU超大型集装箱船，另有8艘船东备选船。至此，马士基今年下单订造了35艘集装箱船，其中在中远川崎舟山船厂订造了7艘3600TEU，在大宇造船海洋订造了11艘19,630TEU。 |
Bahri 宣布执行在现代三湖的5艘VLCC选择船 （2015-07-03）
沙特国家航运公司（The National Shipping Company of Saudi Arabia，Bahri）宣布执行在韩国现代三湖重工（Hyundai Samho HI）的5艘32万载重吨VLCC船订单。原订单是今年5月，Bahri 在现代三湖下单订造5+5艘VLCC，前5艘交船期介于2017~2018年陆续交付，船价为每艘船9800万美元。新签订的5艘备选船交船期从2018年3月至12月，目前没有备选船船价的报道。 |
现代三湖重工获5+5艘VLCC订单 （2015-05-26）
韩国现代三湖重工（Hyundai Samho）获得5+5艘32万载重吨VLCC订单，船东是沙特阿拉伯航运公司（National Shipping Company of Saudi Arabia, Bahri），交船期从2017年至2018年依次交付，船价约为每艘船9800万美元。
此前，与现代重工竞争这笔订单的还有STX海洋造船。市场观察者称，现代重工与STX海洋造船的报价相差不多，不过，现代重工的优势在于其曾与Bahri有过合作，而STX海洋造船却从未与Bahri签订过建造合同。
作为全球最大的油轮运输公司之一，Bahri 船队共拥有超过70艘船，总运力约为1200万载重吨，其中... |
现代三湖重工获得2+2艘汽车运输船订单 （2015-04-27）
韩国现代三湖重工（Hyundai Samho HI）获得2+2艘6500车位汽车运输船订单，船东是挪威汽车运输船船东Norwegian Car Carriers（NOCC），其中前2艘预计将于2016年第四季度和2017年第一季度交付，船价约为每艘船6500万美元。
据报道，NOCC 船队共拥有10艘汽车运输船，此外还有数艘在建新船。此次订造的4艘新船设计将参考NOCC最新的6500车位汽车运输船“NOCC Oceanic”号（建于2012年），并进行一定的升级改进。 |